昨日宣言した通り、終夜運転記録してまいりました。
何名か私とニアミスしていたようで…
記録された皆様お疲れ様です。





2227レ（青山町→五十鈴川間延長）DF52

伊勢神宮参拝客向けに、普段はロングで固定されているタヤ所属のDFも
この日は一部編成がクロス化されていましたが、これに関してはロングのままでした。

*1本前の2127レ（DF13。2227レと同様）はクロス化されていました。




列番不明　　VW31

信貴線の終夜運転にはVW31が入りました。



7345レ（大和八木→榛原間延長）FC52+VW22

堅下停車と同時に年を跨ぐダイヤでした。

*これが事実上2019年の撮り納めとなりました。













臨5403レ　V05+NS38

越年ダイヤでしか見られない大和八木での連結作業、
同業者が集中する場面でした。


ところで号車番号にある「A」ですが、京都線から来た列車が難波から来た列車と連結する際に
使われるもので、京都から賢島に向かう単独の列車では見ることが出来ず、現在では大変貴重な
表示となっています。






臨5405レ　UL09

伊勢輸送にはアーバンも動員。
目視だけでしたがこの他UL10が2303レの充当されたのを確認しています。














臨3103レ　AL01+NN12

観音開きの様子がわかりやすく撮れたと（個人的に）思っています。






臨7441レ　DF51

榛原～上本町間の列車間隔調整を目的に1本だけ運転された区間準急。
これもロングでした。





7441レで桜井まで移動しました。
こうなるとやることは一つ。


三輪大社参拝客向けに桜井に臨時停車する特急の捕獲です。




臨5404レ　NN13

駅構内のLEDと自動放送は特急に対応していますが、
そもそも停車する機会が少ないために、反転フラップ表示器では省略。














臨3304レ＆3304Kレ？

3103レの折り返しで、大和八木で切り離し。




切り離し直後はAL側に京都・大阪難波の2段表示が見えましたが、
これを撮った直後に京都表示に変わりました。







523レ（上本町→五位堂間延長）VC48+VX03

トシ所属のVXが大阪線運用に入りました。

これも名張ループが無くなって以降、イレギュラーな事態が
起こらない限り見られなくなり、これを目当てにカメラを向ける人も多く見られました。




これで終夜運転の記録は以上となります。

523レを撮影した後は眠気と格闘しつつ6821レ（DF11充当）に乗車して
帰りました。




～おまけ～




終夜運転の話題から完全に逸れますが、
終夜運転の記録に赴く途中、名張でNS51先頭の0120レと遭遇しました。

この編成が少し前に登場時の塗装に塗りなおされたことで、
一時期大勢を占めたスナックカーの終焉を告げようとしています。

以前から撮影の機会をうかがっていましたが、
まさかいきなり名阪で見られるとは思ってませんでした（）



本当に終わり！








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